La vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation ou recirculation des gaz d’échappement) a été mise en place sur la ligne d’échappement des moteurs diesel pour combattre les mauvais rendements en terme de pollution. Le principe consiste à refaire circuler dans le moteur les gaz chargés de suies et de Nox. Ces suies, en refroidissant, encrassent le circuit d’admission et surtout la vanne, ce qui empêche alors la respiration normale du moteur. Il perd naturellement sa puissance et par conséquent, son rendement. Le moteur s’encrasse jusqu’à tomber en vanne.
Or, sur les véhicules actuels à gestion électroniques centrale, une fois que les témoins s’allument, le mal est fait et les dysfonctionnements pervers sont très difficiles à diagnostiquer.

- Elimine gomme, vernis, suies et dépôts (résidus charbonneux) des soupapes d’admission et le vannes EGR
- Nettoie le système d’admission, les soupapes et la vanne EGR
- Rétablissent la circulation d’air vers les chambres de combustion et éliminent les trous à l’accélération.
- Assurent une combustion parfaite.
- Réduisent la consommation de carburant.
- Préviennent la formation de dépôts.
- Sont compatibles FAP et pots catalytiques.

Veillez à ce que le moteur soit à sa température de fonctionnement avant d’effectuer le traitement. Nous vous conseillons de suivre scrupuleusement le mode d’emploi ci-dessous afin d’éviter tout dommage. Il est également préférable de réaliser ce traitement à l’air libre.

- Démonter la durites entre le filtre et le collecteur d’admission en sortie de débitmètre d’air.
- Faites tourner votre moteur entre 1500 et 2000 tours. Positionnez la pipette de l’aérosol dans le conduit d’aspiration, le plus près possible de la vanne EGR.
- Faites 4 à 5 pulvérisations d’une seconde maxi, attendez 1 min en faisant des changement de régime (de 1000 à 3000 tours).
- Répétez l’opération 2 ou 3 fois.

A aucun moment vous ne devez entendre un cliquetis qui annoncerait que le combirant (mélange air et carburant) et trop riche, surtout sur les moteurs diesel où l’explosion se fait sans programmation d’une étincelle. Dans ce cas, il est impératif d’obturer l’admission pour que le produit soit brûlé rapidement.

R12 : Extrêmement inflammable.
R20/21 : Nocif par inhalation et par contact avec la peau.
R36/38 : Irritant pour les yeux et la peau.
R66 : L'exposition répétée peut provoquer dessèchement ou gerçures
de la peau.
R67 : L'inhalation de vapeurs peut provoquer somnolence et vertiges.